„Ce vă zic vouă, zic tuturor: Vegheaţi!”
Marcu 13:37
O mașină autonomă a companiei Uber a lovit și a omorât o femeie din Arizona, SUA, care traversa strada, a anunţat poliţia prezentă la faţa locului. În urma acestui accident, compania Uber a anunţat că va stopa toate testele cu mașini care se conduc singure.
Tesla Motors a fost prima companie a cărei mașină autonomă, a provocat un accident fatal în 2016. Senzorii din modul pilot automat nu au reușit să detecteze un tir care traversa autostrada și mașina a intrat cu viteză maximă sub tir, provocând moartea șoferului care se afla la bordul Tesla. Frank Baressi, șoferul de 62 de ani al tirului, a declarat că atunci când s-a apropiat de Tesla distrusă, a auzit unul dintre filmele lui Harry Potter rulând în mașină. De atunci, Tesla avertizează intens șoferii să fie atenţie chiar dacă autovehiculul este setat pe modul autonom.
Nemaifiind implicaţi activ în spatele volanului, cei mai mulţi oameni experimentează ceea ce cercetătorii numesc oboseală pasivă, o stare în care capacitatea de reacţie este afectată. „Am descoperit că oamenii se simt confortabil foarte repede -prea repede, de fapt-, în a lăsa mașina să conducă singură”, a declarat Brian Lathrop, inginer senior pentru laboratorul de cercetare electronică al companiei Volkswagen. Această stare se poate instala după doar zece minute în care mașina conduce singură. În acest timp, pasagerii încearcă de obicei să se angeneze în alte activităţi.
O astfel de mașină „oferă consumatorilor un sentiment fals de securitate. În cele din urmă, operatorul vehiculului este responsabil de orice incident și trebuie ca indiferent de situaţie să aibă un anumit grad de conștientizare a contextului în care se află. Autoturismele sunt sisteme, mașini. Nu iau decizii. Nu știu nimic. Acesta este paradoxul cu care se confruntă inginerii auto: cum să proiecteze autoturisme care să fie demne de încredere, dar care să le reamintească pasagerilor că, indiferent de cât de performantă este mașina, controlul le aparţine lor. Cum, cu alte cuvinte, să îi detașeze pe șoferi de actul conducerii, dar totuși să le menţină vie atenţia, astfel încât în orice moment să poată prelua controlul”, a conchis Lathrop.
Sursă: ST